বেন্টলি অ্যাজুরে রূপান্তরযোগ্য পাশাপাশি ব্রুকল্যান্ডস কুপকে পুনরুদ্ধার করার পরিকল্পনা করছেন, কোম্পানির সিইও ওল্ফগ্যাং ডুরহাইমার জানিয়েছেন। আরও অনেক মহাদেশীয় বৈচিত্রের পাশাপাশি বিভিন্ন হাইব্রিডেরও পরিকল্পনা রয়েছে।
ডুরহাইমার বলেছিলেন: “আমি সত্যই প্ররোচিত হয়েছি যে আমাদের বিদ্যমান ডিজাইনের লাইনগুলির সাথে আমাদের প্রচুর সম্ভাবনা রয়েছে। ক্রিউতে আপনি অ্যাজুর নামে একটি অত্যন্ত দুর্দান্ত রূপান্তরযোগ্য দেখতে ব্যবহার করেছেন – একইভাবে আমাদের এটি ছিল [একটি মুলসান রূপান্তরযোগ্য ধারণা] ২০১১ সালে পেবল বিচে একটি লুকানো বাহন হিসাবে। আমি আমাদের ক্লায়েন্টদের কাছ থেকে শুনেছি যে এই জাতীয় গাড়ির ব্যতিক্রমী চাহিদা রয়েছে, যেমন পাশাপাশি আমরা যদি অ্যাজুরে করি তবে ব্রুকল্যান্ডস কেবল স্বয়ংক্রিয়ভাবে আসে ””
বিজ্ঞাপন – পোস্ট নীচে অবিরত
2006 সালে আর্নেজ প্ল্যাটফর্মটি ব্যবহার করে 2006 সালে এটি প্রতিস্থাপনের আগে ফ্ল্যাগশিপ কন্টিনেন্টাল আর এর উপর ভিত্তি করে 1995 সালে মূল বেন্টলে অ্যাজুর চালু করা হয়েছিল।
এই দ্বিতীয় প্রজন্মের মডেলের অংশ হিসাবে, বেন্টলি একইভাবে ঠিক একই প্ল্যাটফর্মটি ব্যবহার করে একটি ব্রুকল্যান্ডস কুপ চালু করেছিলেন। বর্তমান মুলসান্নের জন্য এই ধরণের তিন-বডি স্টাইল বিভিন্নতা স্পষ্টতই আসন্ন বছরগুলিতে ডুরহিমারের মনে কী রয়েছে। আমরা একইভাবে বুঝতে পারি যে একটি পারফরম্যান্স-ভিত্তিক মুলসান গতি অক্টোবরে প্যারিস মোটর শোতে প্রকাশিত হওয়ার কারণে। ডুরহিমার একইভাবে পরামর্শ দিয়েছিলেন যে ছয় সিলিন্ডার মুলসান চীনের কার্ডে থাকতে পারে, তিনি বলেছিলেন: “চীনের প্রায় 100% মুলসান ক্রেতাদের ড্রাইভার রয়েছে।”
ডুরহিমারের কন্টিনেন্টাল লাইন আপের জন্যও পরিকল্পনা রয়েছে, তবে তারা কী ছিল তা সঠিকভাবে আঁকানো হবে না। “আমরা কন্টিনেন্টাল লাইনে ডেরাইভেটিভগুলির জন্য কিছু নতুন ধারণা চিহ্নিত করেছি,” তিনি বলেছিলেন।
বেন্টলি একইভাবে নির্গমনকে হ্রাস করতে আগ্রহী, এটি নিশ্চিত করে যে তার আসন্ন এসইউভির একটি ডিজেল চালিত সংস্করণ ইউরোপের জন্য গুরুত্বপূর্ণ। ডুরহেইমার একইভাবে বলেছিলেন: “আমরা দশকের শেষের আগে 90% বিভিন্ন ধরণের একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড চাই।”